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面臨民眾及交通管理單位對於即時路況資訊的迫切需求，自94年起本所即與交通大學合作研發完成適用於臺灣交通環境特性並具合理成本之車輛偵測器雛型，以影像及微波式偵測技術為研發重點。本期成果經實際於路側進行不同天候環境之測試，在影像技術方面，已具日 、夜間暨破曉、黃昏時刻，多車道之車種、流量及車速之辨識能力，並完成與CCTV之整合試作；在微波技術方面，研發了國內第一顆車輛偵測器的CMOS晶片，並且結合了自行研發之雙陣列天線，亦開發後端相對應之辨識軟體，以及人性化之操作及維護介面，使所研發之車輛偵測器雛型更適用於不同環境及交通特性之應用。
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影像式車輛偵測器
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圖目錄
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表目錄
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第一章 緒論
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1.1 研究背景與目的
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1.2 與前期計畫關聯性
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1.3 前期計畫研究成果
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1.4 本期計畫目標項目
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1.5 文獻回顧
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1.6 研究方法概述
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第二章 系統硬體架構
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2.1 硬體架構說明
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2.2 硬體組成
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2.3 實驗地點架設
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第三章 系統軟體偵測原理
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3.1 彩色影像背景擷取
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3.2 物件切割與辨識
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3.3 即時多車輛追蹤
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3.4 系統偵測參數說明
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3.5 系統介面說明
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第四章 實測分析
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4.1 台68快速公路實測數據
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4.2 臺北市敦化南路實測數據
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4.3 市區道路異常事件偵測評估分析
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4.4 系統雛型功能評估
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第五章 與CCTV整合試作
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5.1 影像取得
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5.2 CCTV影像特性分析
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5.3 事件分類
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5.4 CCTV整合系統之關鍵技術說明
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5.5 影像式車輛辨識系統整合於臺北市CCTV之試作分析
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5.6 事件偵測實測分析
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5.7 結語
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第六章 系統建置及實際運作整體架構
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6.1 影像式車輛偵測器建置規範建議
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6.2 與CCTV整合之建置規範建議
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6.3 影像式車輛偵測器路側端及中心端實際運作架構建議
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第七章 結論與建議
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7.1 影像式車輛偵測器雛型系統準確率分析
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7.2 結論與建議
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參考文獻參
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微波式車輛偵測器
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圖目錄
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表目錄
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第一章 緒論
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1.1 研究動機與目的
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1.2 前期計畫研究成果
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1.3 本期計畫架構
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第二章 雷達硬體介紹
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2.1 CMOS FMCW調變射頻系統晶片
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2.2 CMOS FMCW射頻前端模組設計暨組裝
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2.3 FMCW雷達微波偵測器中頻組裝
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2.4 天線陳列設計與組裝
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2.5 硬體建置條件與偵測限制
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2.6 結語
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第三章 微波式偵測器軟體介紹
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3.1 DSP硬體
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3.2 DSP軟體
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3.3 交通參數演算法
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3.4 使用者介面
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第四章 實測分析
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4.1 實測環境介紹
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4.2 車道數與車道頻率辨識實測分析
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4.3 車種辨識實測分析
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4.4 車輛速度實測分析
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4.5 正向偵測實測分析
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第五章 結論與建議
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5.1 結論
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5.2 建議
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參考文獻
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- 附錄1 簡報
- 附錄2 期中、期末審查會議紀錄暨意見回覆
- 出版地 ： 臺灣
- 語言 ： 繁體中文
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