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使用傳統被動調諧質量阻尼器（TMD）對於結構減振控制是一有效的控制方法，但TMD 對於頻率之去調諧效應十分敏感，故藉由提供額外主動控制力之混合型質量阻尼器（HMD）與半主動質量阻尼器（SAMD）相應而生，但此類系統大多利用油壓制動器作為主動控制力來源，在施工或實際應用上皆有一定限制，不僅需要消耗較大能量，並對控制力時間延遲效應較為敏感，可能會使控制效果不如預期，因此本文利用槓桿式勁度可控質量阻尼器（LSCMD）作為減振控制系統改善以上情形並且可降低衝程反應，其可使用被動控制模式或是半主動控制模式作為控制策
- 論文摘要
- Abstract
- 誌謝
- 符號表
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第1章 緒論
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1.1 前言
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1.2 文獻回顧
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1.3 本文內容
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第2章 槓桿式勁度可控質量阻尼器之理論
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2.1 槓桿式勁度可控質量阻尼器(LSCMD)介紹
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2.1.1 LSCMD組成構件介紹
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2.1.2 槓桿系統說明
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2.2 系統運動方程式之推導
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2.2.1 一般結構使用LSCMD之運動方程式
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2.2.2 摩擦單擺隔震結構使用LSCMD之運動方程式
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2.2.3 LSCMD之槓桿摩擦力
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2.3 直接輸出回饋最佳控制
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2.3.1 考慮時間延遲之離散時間狀態空間方程式
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2.3.2 離散時間最佳控制增益
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2.4 離散時間之時間域與頻率域數值分析
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2.4.1 由剪力平衡法求滑動隔震元件之摩擦力
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2.4.2 離散時間系統時間域分析(多重取樣時域分析法)
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2.4.3 離散時間系統頻率域分析
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2.5 結構使用LSCMD之控制流程
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2.5.1 結構使用LSCMD之半主動控制模式
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2.5.2 結構使用LSCMD之被動控制模式
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2.5.3 使用LSCMD之能量需求
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第3章 一般結構使用LSCMD之控制成效
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3.1 頻率域數值分析結果
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3.2 時間域數值分析結果
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3.2.1 由模擬之反應歷時討論控制成效
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3.2.2 等值控制力跳點探討
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3.2.3 LSCMD半主動控制模式與HMD之比較
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3.2.4 由模擬之反應極值討論控制成效
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3.2.5 控制延遲時間對控制成效之影響
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3.3 一般結構使用LSCMD之實驗測試
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3.3.1 實驗試體與設備
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3.3.2 實驗方法與流程
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3.3.3 實驗數據與數值分析之擬合驗證
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3.3.4 控制成效驗證
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3.3.5 實驗結果討論
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3.4 本章結論
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第4章 摩擦單擺隔震結構使用LSCMD之控制成效
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4.1 頻率域數值分析結果
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4.2 時間域數值分析結果
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4.2.1 由模擬之反應歷時討論控制成效
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4.2.2 LSCMD槓桿摩擦力探討
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4.2.3 由模擬之反應極值討論控制成效
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4.3 摩擦單擺隔震結構使用LSCMD之實驗測試
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4.3.1 實驗試體與設備
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4.3.2 實驗方法與流程
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4.3.3 實驗數據與數值分析之擬合驗證
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4.3.4 控制成效驗證
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4.3.5 實驗結果討論
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4.4 本章結論
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第5章 結論與建議
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5.1 本文結論
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5.2 未來研究方向建議
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- 參考文獻
- 表格
- 圖形
- 出版地 ： 臺灣
- 語言 ： 繁體中文
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