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國內「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」採功能性規定,除了梯級高度及車門寬,並無其他具體尺寸或負載規範,在務實性及階段性推展上的考量較為不足。此外,為了因應我國人口高齡化的趨勢,國內交通運輸環境的設計,未來不應只是考慮正常使用者而已。爰此,本 研究已蒐集國際公共運輸車輛法規、規範相關之資料、技術以及通用設計相關文獻,以適時提供身心障礙者合適的服務。此外,本研究也透過國際研究、規範或準則、實務資料等的蒐集及通用設計案例導讀,為國內交通運輸領域引入通用設計觀念與方法,此觀念與方法超越一般法規與規範中追求可及性目的標,可利未來國內交通運輸環境的設計能讓所有人使用。 本年期主要完成(1)國內交通運輸設施與環境概況調查;(2)適用身心障礙者之國內外公路公共運輸車輛相關規格資料蒐集;(3)通用設計應用於交通運輸環境之文獻蒐集與回顧;(4)交通運輸導入通用設計之設計要素蒐集與分析;(5)通用設計應用案例導讀;(6)通用設計與科技之結合。 本年期研究成果可作為後續落實推動通用設計應用於交通運輸環境之參考。
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第一章 緒論
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1.1 計畫背景分析
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1.2 研究範圍與對象
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1.3 研究內容及工作項目
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1.4 研究流程
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第二章 國內交通運輸設施與環境概況調查
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2.1 道路之問題點
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2.2 場站之問題點
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2.3 車輛之問題點
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第三章 適用身心障礙者之國內外公路公共運輸車輛規格
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3.1 小客車
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3.1.1 日本
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3.1.2 愛爾蘭計程車
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3.1.3 英國計程車
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3.1.4 澳大利亞計程車
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3.1.5 復康巴士
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3.2 大客車
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3.2.1 日本大客車
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3.2.2 英國大客車
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3.2.3 美國大客車與廂型車
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3.2.4 加拿大大客車
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3.2.5 法國大客車
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3.2.6 歐盟車輛強制規範
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第四章 通用設計於交通運輸環境之導入
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4.1 通用設計理念之發展背景
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4.2 與通用設計類似之概念
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4.3 通用設計與其類似概念之比較
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4.4 通用設計原則及方針
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4.5 通用設計原則及方針之評估指標
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4.6 通用設計實務設計方法
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4.7 通用設計專家
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第五章 交通運輸導入通用設計之設計要素
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5.1 道路
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5.1.1 人行道
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5.1.2 行人穿越道路
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5.2 場站設施
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5.2.1 斜坡道
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5.2.2 階梯
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5.2.3 電梯
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5.2.4 手扶梯
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5.2.5 場站資訊系統
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5.2.6 廁所
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5.2.7 售票機
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5.2.8 公車站
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5.3 車輛
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5.3.1 上下車升降設備
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5.3.2 扶手與拉環
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5.3.3 座位
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5.3.4 博愛座
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5.3.5 下車鈴
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5.3.6 市區客運內部電子顯示系統
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5.3.7 市區客運外部電子顯示系統
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5.3.8 捷運內部電子顯示系統
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第六章 通用設計應用案例導讀
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6.1 道路
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6.2 場站
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6.3 車輛
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第七章 通用設計與科技之結合
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7.1 相關科技之研究
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7.1.1 戶外定位技術
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7.1.2 室內定位技術
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7.1.3 引導設施
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7.1.4 心智地圖
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7.2 國內外科技發展與分析
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7.3 設計構想
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7.4 個人圖資步驟
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7.5 應用方式
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第八章 結論與建議
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8.1 結論
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8.2 建議與後續研究方向
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8.2.1 通用設計應用於交通運輸環境改善之建議
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8.2.2 科技應用之建議
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- 附錄1 臺北市公共運輸處租用身心障礙者小型冷氣車運輸服務車輛規格表
- 附錄2 北市〇七-〇五-一〇〇五 臺北市大型復康巴士租用管理辦法
- 附錄3 北市〇七-〇四-二〇〇五 臺北市大型復康巴士補貼作業要點
- 附錄4 研討會紀錄
- 附錄5 期中報告審查意見處理情形表
- 附錄6 期末報告審查意見處理情形表
- 附錄7 簡報資料
- 參考文獻
- 出版地 : 臺灣
- 語言 : 繁體中文
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