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本书以时间为主轴，以管理权为核心，结合外国力量与社会力量对铁路的影响，还原与审视近代铁路发展中各种权力资源配置与调整的复杂历程。书中首先梳理中央集权铁路管理体制的形成与演变历程；其次分析铁路建设和运营中的中央与地方的权力博弈；再次探讨外国势力和政治区域化对中央与地方关系的多重作用，评述铁路建设和运营上的地方主义特色；最后评析中央与地方在铁路修筑运营上权力分配趋于制度化的历程。
- 封面
- 前折页
- 书名页
- 关于开展中国近代交通社会史研究的若干思考（代总序）
- 目录
- 绪论
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第一章 地方洋务体制与中国铁路的发端
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第一节 地方督抚与早期的督办铁路大臣
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第二节 地方督抚与铁路总公司
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第二章 清季铁路产业集权化管理的趋向
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第一节 商部与铁路专管机制的初步形成
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第二节 邮传部统一路政及其与地方督抚关系的调适
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第三章 清季地方政府处理铁路交涉的权限与效能
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第一节 清末铁路对外交涉的地方督抚——以锡良为例
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第二节 地方外交机构与铁路交涉——以潮汕铁路案为例
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第三节 无所适从的基层地方官——以高密路案的县令为例
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第四章 民初交通部与铁路国有的初步落实
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第一节 基于铁路国有的交通部管理体制
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第二节 中央政府对技术官僚的掌控
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第三节 地方在民营铁路问题上对中央的顺从
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第五章 铁道部时期中央与地方关系的制度化建设
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第一节 建立以集权为导向的分类管理体制
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第二节 省营铁路的不同命运
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第三节 中央与地方合作建设铁路的新模式
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第四节 中央直管铁路警察制度的确立
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第六章 东北地方政权的自主性铁路建设和管理
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第一节 东北奉系地方政权与中东铁路交涉
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第二节 由虚转实的区域性交通行政机关
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第七章 政局变动与“纸上谈兵”的西部铁路网
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第一节 北伐前西南实力派与北方政府的对抗
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第二节 北伐后西南地方政府寻求与中央政府合作
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第三节 西北铁路与统一进程
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第八章 战争与铁路集权化的演进
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第一节 高度集中的战时铁路管理体制
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第二节 湘桂、黔桂铁路与沿线地方政府关系
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第三节 云南对叙昆、滇缅铁路的贡献
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第四节 分区管理体制的确立
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- 结语
- 附录 铁路货捐与铁路管理体制中的央地关系
- 参考文献
- 版权页
- 后折页
- 封底
- 出版地 ： 中國大陸
- 語言 ： 簡體中文
- DOI ： 10.978.75228/13035
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