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市场和政府:运输经济理论与应用

出版日期
2019
閱讀格式
EPUB
書籍分類
學科分類
ISBN
9787520150170

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本书旨在系统地应用经济理论分析现实的交通问题。它对市场与政府的关系进行了深入的考察,借助外部效应、自然垄断、寡头垄断等经济理论探讨交通市场失灵问题。本书关注如下问题:为什么有些情况下自由市场并不能有效运转?运输市场存在着哪些导致市场失灵的因素?这些因素如何影响个人和企业的运输选择行为?政府如何应对这些失灵问题?如何运用经济方法(特别是定价机制)识别各种潜在的干预方法是否有效?最新的行为经济学理论如何应用于运输问题?等等。
  • 封面
  • 前折页
  • 书名页
  • 文前辅文
  • 本书编写组
  • 序言
  • 目录
  • 导论
  • 第1章 作为外部效应的交通拥堵
    • 1.1 引言
    • 1.2 荷兰的道路交通拥堵:事实和数据
      • 1.2.1 历年发展状况
      • 1.2.2 空间的集中
      • 1.2.3 时间的集中
    • 1.3 中国的道路交通拥堵:事实和数据
      • 1.3.1 历年发展状况
      • 1.3.2 空间的集中
      • 1.3.3 时间的集中
    • 1.4 交通拥堵分析的经济市场方法
      • 1.4.1 需求方
      • 1.4.2 供给方
      • 1.4.3 均衡与最优
      • 1.4.4 总结
    • 1.5 政策含义
      • 1.5.1 最优拥堵收费
      • 1.5.2 非价格政策的效率:“政府失灵”的例子
      • 1.5.3 小结
    • 1.6 拥堵收费的社会接受度
      • 1.6.1 理论解释
      • 1.6.2 实证证据
      • 1.6.3 小结
    • 拓展阅读文献
  • 第2章 道路定价:从理论到实践
    • 2.1 拥堵定价和容量选择:自我融资的公路
      • 2.1.1 在成本函数中引入容量
      • 2.1.2 寻找最优容量
      • 2.1.3 长期最优:最优公路的自我融资
      • 2.1.4 政策含义
      • 2.1.5 小结
    • 2.2 现实中的道路定价:次优定价
      • 2.2.1 次优定价导致的效率损失:一个简单的例子
      • 2.2.2 付费车道:次优定价的另一个例子
      • 2.2.3 次优拥堵定价的其他例子
      • 2.2.4 小结
    • 拓展阅读文献
  • 第3章 基于其他目标的道路拥堵收费方法
    • 3.1 引言
    • 3.2 私人经营者的道路定价
      • 3.2.1 私人经营者的最优收费
      • 3.2.2 收益最大化收费:数值例子
      • 3.2.3 收益最大化收费:结束语
      • 3.2.4 小结
    • 3.3 多政府的道路定价
      • 3.3.1 不同类型的政策互动:分类法
      • 3.3.2 横向外部性的不同激励:一个简例
      • 3.3.3 小结
    • 3.4 拥堵定价经济学:一般化结论
    • 拓展阅读文献
  • 第4章 运输市场势力
    • 4.1 引言
    • 4.2 市场势力:简介
      • 4.2.1 一系列市场结构
      • 4.2.2 价格歧视
      • 4.2.3 垄断租
      • 4.2.4 小结
    • 4.3 市场势力的来源
      • 4.3.1 由政府政策产生的市场势力
      • 4.3.2 由规模经济和范围经济产生的市场势力
      • 4.3.3 由关键投入品的控制产生的市场势力
      • 4.3.4 小结
    • 4.4 自然垄断的管制:铁路
      • 4.4.1 自然垄断造成的三个经济困境
      • 4.4.2 自然垄断的政策选择
      • 4.4.3 小结
    • 4.5 寡头垄断的放松管制:航空
      • 4.5.1 航空市场的管制
      • 4.5.2 航空市场放松管制的主要效应
      • 4.5.3 小结
    • 4.6 运输市场的市场势力:一般性结论
    • 拓展阅读文献
  • 第5章 出行时间节约价值的估算
    • 5.1 引言
    • 5.2 出行时间节约价值理论
      • 5.2.1 基础的短期模型:工作时间和出行时间固定不变
      • 5.2.2 长期模型:工作时间可选
      • 5.2.3 可能的扩展
    • 5.3 出行时间节约价值的估算
      • 5.3.1 随机效用理论
      • 5.3.2 系统效用:线性效用函数
      • 5.3.3 系统效用:出行方式特定偏好
      • 5.3.4 系统效用:可观测的异质性
      • 5.3.5 荷兰的估计
      • 5.3.6 各理论研究的出行时间节约价值估值不同的原因
    • 5.4 结论
    • 拓展阅读文献
  • 第6章 成本—效益分析
    • 6.1 引言
    • 6.2 成本—效益分析:概念基础
      • 6.2.1 使用总剩余:帕累托准则和卡尔多—希克斯准则
      • 6.2.2 界定项目备选方案和基准方案
      • 6.2.3 贴现
    • 6.3 衡量效益
      • 6.3.1 “一半规则”:一个简例
      • 6.3.2 “一半规则”:一般化结论
    • 6.4 更广泛的经济效益
      • 6.4.1 交通效益的涓滴
      • 6.4.2 其他额外效益
    • 6.5 外部成本
    • 6.6 政策制定实践中的CBA
    • 6.7 结论
    • 拓展阅读文献
  • 第7章 行为经济学理论在交通出行中的应用
    • 7.1 行为经济学与交通出行行为
      • 7.1.1 行为经济学的兴起与发展
      • 7.1.2 行为经济学理论在交通出行领域的应用背景
    • 7.2 出行偏差I:有限理性
      • 7.2.1 有限理性简介
      • 7.2.2 出行行为中的有限理性
    • 7.3 出行偏差Ⅱ:社会偏好
      • 7.3.1 公平
      • 7.3.2 互惠利他
      • 7.3.3 社会规范
      • 7.3.4 社会地位
      • 7.3.5 同伴效应
    • 7.4 前景理论及其在出行行为中的应用
      • 7.4.1 前景理论简介
      • 7.4.2 前景理论在出行行为选择中的应用
    • 7.5 政策应用
      • 7.5.1 针对有限理性行为的政策引导
      • 7.5.2 基于社会偏好和自我认同的政策引导
    • 拓展阅读文献
  • 后记
  • 参考文献
  • 各章地名表
  • 各章人名表
  • 各章术语表
  • 版权页
  • 后折页
  • 封底

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