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交通運輸の文化經濟學

出版日期
2012
閱讀格式
PDF
書籍分類
學科分類
ISBN
9789867522832

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交通運輸政策,是文化經濟學的一部份;交通運輸,更是社會發達的一部份。缺乏完善的交通政策,人們的工作與生活必受影響,與國際社會的往來必受阻礙,甚至,做為文化溝通的觀光產業也將困難重重。

  日本的交通政策、思維、建設,遠比台灣先進,惟日本也面臨偏遠鄉鎮,因經營困難而廢止交通路線的嚴重問題,這些情況已在台灣發生,特別是在人口外移、社會老化、經濟弱勢的地區。

  城鄉均衡發展,是台灣當前很重要的國家政策,而交通權的保障更是落實這項政策的最重要基礎,因此我們應該思考公共性與經營面雙贏的作法。

  原著者戶崎肇教授為日本著名的經濟學者,在文化經濟學方面見解深刻、影響深遠,本書為其在日本早稻田大學授課的教材之一,很適合國內參考。譯著者陳彥夫、王姵嵐,就讀日本早稻田大學院時,與原著者來往緊密,後經日本兵庫縣立大學經濟學科許瓊丰博士潤修內容,因此,本書譯筆之流暢,深得臺灣大學彭錦鵬教授肯定,特別撰文讚賞。
  • 原著序 戶崎肇
  • 推薦序 彭錦鵬
  • 譯者序 陳彥夫、王姵嵐
  • 第一章 何謂交通權
    • 1.1 序言
      • 1.2 資訊化時代交通的角色
    • 1.2.1 資訊的傳達
      • 1.2.2 創造生存價值
      • 1.2.3宇澤弘文的見解
    • 1.3 法規放寬政策與國際化的權利保障
      • 1.3.1 法規放寬理論
      • 1.3.2 安全法規制度
      • 1.3.3 交通產業的勞工議題:雇用分享制
      • 1.3.4 法規放寬先驅的美國:航空為中心的法規放寬政策
      • 1.3.5 法規放寬政策和國際性權利保障
    • 1.4 交通權、交通基本法
      • 1.4.1交通權概念
      • 1.4.2整合型交通的必要性
    • 1.5 交通權
      • 1.5.1 交通權設立的重要性
      • 1.5.2 各國整合型交通法規具體實例
    • 1.6 日本整合型交通法規的提案
      • 1.6.1 日本交通權學會提倡的交通權憲章內容
      • 1.6.2 民主黨在國會提出的整合交通基本法案之內容
    • 1.7 國家政策以及地方振興的交通政策
      • 1.7.1 交通財源之財源一般化
      • 1.7.2 優先順序的問題
      • 1.7.3 交通政策使社區再生
    • 1.8 結語
  • 第二章 地方時代興起與地方交通
    • 2.1 戰前與戰後的日本地方自治
    • 2.2 泡沫經濟後財政失衡的「地方時代」
    • 2.3 國際化與地方經濟
    • 2.4 活絡地方經濟與交通政策
    • 2.5 法規放寬政策始末
    • 2.6 保存地方固有價值的環保與交通政策:從環境對策論述交通需求管理的有效性
    • 2.7 結語
  • 第三章 高齡化社會與地方交通
    • 3.1 高齡化社會
    • 3.2 日本新的國際競爭力泉源:老年人的豐富經驗
    • 3.3 確保老年人移動的交通
  • 第四章 與環境共生的交通持續理論
    • 4.1 前言
    • 4.2 運輸型態轉換
    • 4.3 腳踏車
    • 4.4 結語
  • 第五章 各項交通工具
    • 5.1 巴士事業
      • 5.1.1 巴士事業的重要性
      • 5.1.2 交通需求管理:巴士專用路線
      • 5.1.3 新巴士事業
      • 5.1.4 巴士業者新市場行銷
      • 5.1.5 結語
    • 5.2 計程車事業
      • 5.2.1 計程車事業的角色
      • 5.2.2 法規放寬後的市場變化
      • 5.2.3 活躍的「MK計程車」
      • 5.2.4 法規放寬後的計程車事業
      • 5.2.5 經濟特區後問題:自願性運輸與競爭合作
      • 5.2.6 結語
    • 5.3 貨車事業
      • 5.3.1 資訊化社會的貨車事業
      • 5.3.2 法規放寬對貨車產業的影響
      • 5.3.3 貨車業者自發性規範
      • 5.3.4 中小型貨車駕照
      • 5.3.5 速度限制器
      • 5.3.6 環境對策與費用負擔
      • 5.3.7 結語
    • 5.4 鐵路事業
      • 5.4.1 鐵路事業的特殊性
      • 5.4.2 上下分離問題
      • 5.4.3 地方路線存續問題
      • 5.4.4 結語
    • 5.5 海運事業
      • 5.5.1 重新檢視海運事業
      • 5.5.2 海運事業的優勢
      • 5.5.3 海運事業的問題
      • 5.5.4 海運事業的展望
    • 5.6 航空事業
      • 5.6.1 航空事業的重要性
      • 5.6.2 日本航空事業法規放寬過程
      • 5.6.3 法規放寬後演變:新航空公司誕生與北海道國際航空經營
      • 6.6.4 日本航空和日本佳速航空的經營聯盟
      • 6.6.5 結語
    • 5.7 交通勞動的特性
      • 5.7.1 交通勞動者的環境
      • 5.7.2 交通勞動的特殊性
      • 5.7.3 交通勞動和安全問題
      • 5.7.4 交通勞動的工會運動
      • 5.7.5 結語
    • 5.8 旅行產業
      • 5.8.1 旅行產業的現代意義
      • 5.8.2 旅行產業的過去
      • 5.8.3 旅行產業的現狀
      • 5.8.4 旅行產業的未來
      • 5.8.5 結語
  • 第六章 日本機場政策的現狀與課題
    • 6.1 前言
    • 6.2 都會地區的機場政策
    • 6.3 地方機場的問題
    • 6.4 機場民營化
    • 6.5 結語
  • 第七章 日本的公共事業
    • 7.1 序言
    • 7.2 公共事業的有效性評估
    • 7.3 大眾參與行動的癥結
    • 7.4 結語

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