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很多人都聽過GIANT(捷安特),甚至以為這是歐美的自行車品牌。事實上,GIANT是由國內績優企業--巨大集團所打造的品牌,在集團總裁劉金標帶領下,成功將GIANT推向國際舞台,巨大也成為全球最大的自行車公司。
巨大以新台幣400萬元創立後,曾連續虧損四年,當時有錢借到沒錢,還差點關門;1986年,最大的客戶突然轉換供應商,但巨大沒被擊倒,反而越挫越勇,開啟自創品牌、行銷全球的契機。2008年,巨大的股本增至29.59億元,全年產銷自行車520萬台,集團營收達414億餘元,稅後純益24.57億元、每股純益8.3元。
選騎GIANT自行車的選手,在2002、04至06年,四度勇奪環法自由車大賽團體總冠軍;GIANT高級車種,一台賣到十幾萬元,限量紀念車更高達1萬美元。而2008年GIANT的品牌價值2.82億美元,已是巨大資本額三倍餘。
本書作者採訪巨大與劉金標十餘年,透過敏銳觀察、深度訪談,精心撰寫出值得您品味的絕佳篇章。
巨大以新台幣400萬元創立後,曾連續虧損四年,當時有錢借到沒錢,還差點關門;1986年,最大的客戶突然轉換供應商,但巨大沒被擊倒,反而越挫越勇,開啟自創品牌、行銷全球的契機。2008年,巨大的股本增至29.59億元,全年產銷自行車520萬台,集團營收達414億餘元,稅後純益24.57億元、每股純益8.3元。
選騎GIANT自行車的選手,在2002、04至06年,四度勇奪環法自由車大賽團體總冠軍;GIANT高級車種,一台賣到十幾萬元,限量紀念車更高達1萬美元。而2008年GIANT的品牌價值2.82億美元,已是巨大資本額三倍餘。
本書作者採訪巨大與劉金標十餘年,透過敏銳觀察、深度訪談,精心撰寫出值得您品味的絕佳篇章。
- 推薦序 彰顯企業與管理的價值 劉金標
- 自序 生活可以更美好 魏錫鈴
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1 不再驛動
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出現人生與事業轉捩點
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艱苦的創業歷程
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默默耕耘,等待峰迴路轉
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2 創業維艱
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自行車不繼續踩,一停就倒
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日商拒絕握手
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通宵裝櫃,流汗五、六年
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3 台灣第一
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三十分鐘的約會,一見如故
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台灣成為自行車王國
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出口躍居台灣之冠
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股票上市為重要里程碑
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捷安特市占率持續提升
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4 自創品牌
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訂單過度集中Schwinn公司
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Schwinn公司突轉往大陸投資
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新品牌自行車乏人問津
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GIANT造就巨大王國
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GIANT品牌價值二億一千一百萬美元
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Schwinn公司兩度聲請破產
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品牌要具有獨特格調與價值
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5 全球布局
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採行全球運籌分工策略
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赴荷設廠,搶攻歐洲商機
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美國之路荊棘多
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首度到東歐考察市場
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投資收益有如金雞母
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贊助車隊的行銷策略
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贊助德國T-Mobile車隊
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TCR碳纖維車是制勝武器
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GIANT品牌與ODM並重
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6 華東設廠
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修築國際競爭防波堤
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評估決定落腳江蘇昆山
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內外銷並重的經營策略
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選派種子團隊登陸打拚
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GIANT品牌成為行銷優勢
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泉新與捷安特輕合金表現亮麗
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用伊的土,糊伊的壁
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自行車業的未來在兩岸
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7 大陸商機
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龐大新興市場已形成
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行銷據點超過兩千家
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曾以三個品牌區隔市場
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再派劉湧昌去大陸打拚
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舉辦兩岸萬人單車行
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到成都、天津建立新基地
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電動自行車商機可期
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朝在上海掛牌努力
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8 投資台灣
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總部在大甲的跨國企業
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兩岸競合,力求差異化
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專注本業,分享市場大餅
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巨瀚科技備受注目
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Schwinn/GT案,業界損失大
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增值減量,順利度小月
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整合推展A-Team計畫
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導入豐田式生產管理
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A-Team之道更加寬廣
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9 國際競合
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不能單看台灣廠的報表
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取得日本Hodaka股權
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曾與福特合製電動自行車
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不選頂級對象合作
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高盛證券曾為大股東
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自行車成為台灣標誌
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美伊烽火中走訪東歐
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林信義建議師法巨大
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找對的人,做對的事
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建構獨特的GIANTWay
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10 創新價值
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舒適車設計突破傳統
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引導更多人騎乘自行車
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一萬美元的TCR紀念車
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注重研發,不copy他人
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連獲國家產品形象等獎項
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TCR碳纖維車設計受肯定
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獲准設立研發中心
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巨大追求唯一,而非第一
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「歡笑曲線」創造經營價值
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11 快意騎士
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騎乘自行車,維持身心平衡
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大力推展自行車運動
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希望台灣成為自行車島
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讓幹部從錯誤中學習成長
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業界巨人、謙謙君子
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正派經營,股價穩健
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曾為巨大股價抱屈
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環保節能正夯,業績股價齊揚
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榮獲蔣震傑出企業領袖獎
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12 世代合作
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在水都訂創業飛躍計畫
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當年精簡員額見真情
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研讀《傑克.威爾許領導智典》
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英語成為公司語言
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未來動向受關注
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京騎滬動,再掀風潮
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世代交替的序曲
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永續經營的核心價值
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- 附錄 捷安特直營自行車租賃服務站一覽表
- 附錄 巨大集團大事紀
- 出版地 : 臺灣
- 語言 : 繁體中文
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