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盛宣懷一生創辦了眾多實業，其中經歷時間很長、在中國近代產業發展中影響很深遠的，要數輪船招商局與中國電報總局。輪、電二局創辦之初的目的，都是抵禦西方列強對我國的侵犯，試圖在局部領域中挽回被列強奪去的利權。其創辦創辦與發展，標誌著中國近代民族資本主義的興起，對我國當時的軍事、經濟、民生的發展與改善，起到了一定的作用。同時，又推動與促進了礦業、鋼鐵、造船、紡織、製造、軍工、鐵路等實業的建設與發展，促使中國近代產業的架構逐步趨於完善，並向金融、保險、服務、教育、文化領域不斷擴展，為我國近代產業的發展奠定了基礎。本
- 前 言
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第一章 轮、电二局的创立
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一 洋务运动的兴起
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二 李鸿章的江南制造局
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三 洋务派主张办轮船航运
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四 李鸿章命盛宣怀拟《轮船章程》
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五 轮船招商局的成立
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六 唐廷枢总办， 盛宣怀入局会办
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七 电报架设的利权受到列强的侵犯
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八 天津电报总局的成立
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九 盛宣怀拟定电报章程
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第二章 轮、电二局的早期发展
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一 唐廷枢、徐润主持下的招商局
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二 唐、徐二人积极拓展航运业务
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三 唐、徐主持商局时盛宣怀的作为
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四 商局与旗昌等轮船公司的竞争
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五 选择丹麦公司协助架设津沪电线
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六 精心组织、规划津沪电线工程
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七 津沪电线工程全线竣工
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八 中国电报为工商、民众服务
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第三章 轮、电二局与西方列强的争斗
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一 争夺长江及沿海航运的主动权
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二 沈葆桢支持商局并购旗昌
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三 商局与太古、怡和的第一次齐价合同
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四 并购旗昌给商局带来的收益
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五 顽固派借并购旗昌弹劾盛宣怀
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六 坚持拆丹麦旱线
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七 针对英国大东沪港海线的维权行动
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八 与大东交涉海线在福州的安放
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第四章 轮、电二局的快速发展
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一 盛宣怀重返商局
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二 拟定“双十条”， 使商局重整旗鼓
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三 向汇丰借款， 从旗昌赎回船产
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四 争取官方支持， 整顿洋雇员队伍
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五 主持签订航运齐价合同
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六 发展内河航运， 拓展商局生存空间
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七 商局排挤“野鸡船” 的行动
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八 商局的经营状况迅速好转
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九 津沪电线竣工后， 电局招商成功
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十 积极推进苏浙闽粤和长江线的建设
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十一 重视电报专业人才的培养
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十二 与大北、大东签订电报齐价合同
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十三 因架设苏浙闽粤线挪用资金而受参劾
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十四 电线架设工程迅速向各地拓展
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第五章 轮、电二局与甲午战争
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一 甲午前夕被任命为天津海关道
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二 甲午战争前夕签订齐价合同
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三 招商局积极适应战事的需要
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四 甲午战争对商局的影响
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五 甲午战争改变了商局的漕粮运输
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六 甲午战败后日本航运势力的侵入
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七 甲午战前朝鲜境内电报线的架设
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八 甲午战争中尽力确保通信的畅通
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九 因电报之事再次受到参劾
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十 甲午战败后电局与日本的争斗
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第六章 轮、电二局与北洋、南洋
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一 中国欲变法图强， 须尽快培养人才
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二 为培养人才率先创办北洋大学堂
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三 南洋公学问世， 两校优势互补
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四 轮、电二局积极为两校筹措经费
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五 北洋、南洋合理使用办学经费
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六 帮助唐文治解决经费拮据难题
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第七章 轮、电二局与银行、铁厂、铁路
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一 朝廷要盛宣怀担当修建铁路的大任
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二 张之洞要盛宣怀接办汉阳铁厂
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三 将铁厂、铁路、银行统于一手
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四 轮、电二局成为通商银行最大的投资者
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五 铁路宁可“借洋债” 而不“招洋股”
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六 通过发行股票为铁厂、煤矿筹集资金
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七 轮、电二局挹注断绝， 频频借债
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第八章 盛宣怀为轮、电二局与袁世凯的争斗
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一 袁世凯趁盛宣怀“丁忧” 夺走商局
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二 盛宣怀的反击
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三 中国电报局进入“商股官办” 时期
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四 盛宣怀出面解决电报局收赎商股之事
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五 盛宣怀从袁世凯手中夺回商局
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第九章 辛亥革命前后的轮、电二局
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一 盛宣怀因“铁路国有” 结束政治生涯
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二 孙中山以招商局局产抵押借款未能成功
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三 招商局抵制袁世凯再次控制商局的计谋
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- 参考文献
- 附录 盛宣怀办轮、电二局大事记
- 出版地 ： 中國大陸
- 語言 ： 簡體中文
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