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高雄港為臺灣地區主要之貨櫃港，也是亞太地區主要之貨櫃轉運港之一，近年來，由於航運市場發展趨勢如船舶大型化及航商聯盟經營等之轉變，高雄港將碼頭分租給各航商之經營方式漸有無法滿足需求之現象，進而影響高雄港之整體營運績效。本研究首先針對海運市場、 鄰近港埠與貨櫃船大型化之發展趨勢作探討，並對現行貨櫃碼頭經營方式、貨櫃碼頭規模、機具設施加以分析，檢討是否符合航運市場發展趨勢，探討碼頭規模或經營方式調整後之可能效益，並建議碼頭設施營運改善之策略及步驟供港務局未來貨櫃碼頭營運之參考。
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- 表目錄
- 圖目錄
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第一章 緒論
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1.1 計畫緣起與目的
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1.2 研究對象與限制
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1.3 研究內容與工作項目
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1.4 研究流程
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第二章 航運市場、貨櫃船型與鄰近港埠之發展趨勢分析
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2.1 航運市場之發展趨勢分析
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2.1.1 貨櫃航運市場變化分析
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2.1.2 主要航商之運能分析
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2.1.3 航商間之聯盟關係
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2.1.4 碼頭營運商近年來在大陸地區之發展情形
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2.2 貨櫃船型之發展趨勢分析
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2.2.1 近年來貨櫃輪船型分佈
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2.2.2 主要航商現有船型分佈
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2.2.3 超大型貨櫃輪對靠泊港口之需求分析
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2.3 鄰近港埠之發展分析
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2.3.1 廈門港
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2.3.2 上海港
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2.3.3 深圳港
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2.3.4 釜山港
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2.3.5 鄰近港埠對高雄港貨櫃發展之影響分析
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第三章 現行貨櫃碼頭營運方式檢討
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3.1 貨櫃碼頭作業現況
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3.1.1 碼頭出租現況
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3.1.2 碼頭作業分析
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3.2 靠泊船型分佈
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3.3 高雄港務局近年相關改善及優惠措施
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3.4 營運方式之分析與檢討
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3.4.1 貨櫃碼頭之營運方式
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3.4.2 高雄港現有貨櫃碼頭營運方式之檢討
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第四章 現行貨櫃碼頭經營規模檢討
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4.1 可靠泊之最大船型分析
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4.2 碼頭營運指標分析（依航商別）
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4.2.1 各航商碼頭營運量
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4.2.2 各航商進出口櫃及轉口櫃分析
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4.3 碼頭營運指標分析（依聯盟族群別）
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4.3.1 各聯盟族群之營運量
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4.3.2 各聯盟族群進出口櫃及轉口櫃分析
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4.3.3 各聯盟之作業績效評估
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4.4 碼頭營運量分析（以貨櫃中心為單位）
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4.5 碼頭營運量與其能量之比較
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4.5.1 碼頭最高及最低作業量分析
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4.5.2 碼頭可能作業能量分析
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4.5.3 碼頭營運量與其能量之比較
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4.6 高雄港內碼頭經營之最適規模評估
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第五章 高雄港貨櫃中心碼頭設施之合理配置
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5.1 航商訪談
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5.1.1 訪談過程及問卷
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5.1.2 訪談結果綜整
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5.1.3 訪查表結果綜整
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5.1.4 航商訪談及問卷對碼頭區位調整之綜合分析
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5.2 碼頭設施之合理配置
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5.2.1 理想狀況下之碼頭區位調整方案（不考慮航商意願之配置）
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5.2.2 第六貨櫃中心營運前之碼頭區位調整方案
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5.2.3 第六貨櫃中心營運後之碼頭區位調整方案
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第六章 貨櫃中心規模及營運方式改變後之效益分析
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6.1 模式說明
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6.1.1 模式構建
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6.1.2 船席指派基本網路模式
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6.1.3 模擬評估方法
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6.1.4 範例測試
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6.1.5 模式評估分析
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6.1.6 小結
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6.2 碼頭調整方案效益分析
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6.2.1 方案A
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6.2.2 方案B
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6.2.3 方案C與方案D
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6.2.4 方案E、F、G
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第七章 高雄港貨櫃中心改善策略及改善方案之研擬
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7.1 高雄港貨櫃中心營運之SWOT分析
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7.2 高雄港貨櫃中心營運改善策略之研擬
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7.2.1 短期改善策略
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7.2.2 中期改善策略
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7.2.3 長期改善策略
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7.3 高雄港貨櫃中心營運改善方案之研擬
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7.3.1 短期改善方案（立即措施）
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7.3.2 中期改善方案
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7.3.3 長期改善方案
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第八章 結論與建議
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8.1 結論
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8.2 建議
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- 參考文獻
- 附錄一 航商訪查表
- 附錄二 期中報告審查意見處理情形表
- 附錄三 期末報告審查意見處理情形表
- 附錄四 期末修正報告審查意見處理情形表
- 附錄五 期末簡報
- 出版地 ： 臺灣
- 語言 ： 繁體中文
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