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挤压性围岩隧道变形破坏特性及控制技术
作者
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出版日期
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2021/04/01
閱讀格式
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PDF
ISBN
：
9787568924160
强挤压软岩大变形地质极大地影响隧道的开挖和掘进。本书以兰渝铁路隧道为工程依托，针对建设过程中面临的“开挖断面大，结构特殊，地应力极高，围岩稳定性差，挤压变形量大、速度快、持续时间长”等工程难点，以炭质板岩挤压性围岩隧道为研究对象，结合现场监测、试验研究、理论分析、数值模拟和工程试验等多种研究方法，系统地研究了挤压性围岩隧道工程地质特征与变形力学机制，推导了考虑含水损伤的炭质板岩蠕变本构模型与“围岩-支护系统”黏弹性模型，并建立了挤压性围岩隧道稳定性综合控制技术体系。
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1 绪论
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1.1 研究背景及意义
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1.2 工程特点及难点
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1.3 国内外同类技术研究现状
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1.4 研究目标及技术路线
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2 挤压性围岩隧道工程地质特征分析
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2.1 区域地质概况
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2.2 隧道围岩地质赋存情况
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2.3 围岩物理力学性质
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2.4 地应力测试方法及测试结果
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2.5 隧道场址区地应力场分析
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2.6 小结
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3 挤压性围岩隧道变形力学机制分析
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3.1 挤压性围岩隧道变形破坏特征
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3.2 挤压性围岩变形影响因素统计分析
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3.3 挤压性围岩变形影响因素敏感性分析
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3.4 挤压性围岩隧道变形破坏力学机制分析
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3.5 小结
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4 炭质板岩蠕变本构模型
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4.1 引言
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4.2 岩石流变基本力学模型
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4.3 炭质板岩蠕变模型
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4.4 考虑含水损伤的非线性黏弹塑性模型
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4.5 非线性黏弹塑性模型二次开发与验证
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4.6 薄层炭质板岩蠕变参数反演分析
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4.7 地下水影响下的围岩稳定性分析
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4.8 小结
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5 炭质板岩隧道“围岩-支护系统”黏弹性分析
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5.1 引言
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5.2 “围岩-支护系统”黏弹性分析
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5.3 隧道开挖围岩的蠕变演化规律
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5.4 小结
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6 挤压性围岩隧道的稳定性综合控制技术
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6.1 挤压性围岩隧道的稳定性控制理念
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6.2 挤压性围岩隧道稳定性控制技术简述
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6.3 双支洞挑顶施工技术
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6.4 大跨段多重锁固支护施工技术
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6.5 大跨与连拱过渡段的施工技术
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6.6 渐变收缩型小净距隧道施工技术
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6.7 双连拱“背靠背”施工技术
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6.8 二衬缓冲层及仰拱增强支护技术
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6.9 小结
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7 工程应用
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7.1 引言
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7.2 工程概况
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7.3 工程应用一:大跨段多重锁固支护施工
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7.4 工程应用二:大跨段预应力锚索试验
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7.5 工程应用三:双连拱段“背靠背”施工
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7.6 工程应用四:小净距段对拉锚杆试验
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7.7 工程应用效果与评价
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- 参考文献
- 出版地 ： 中國大陸
- 語言 ： 簡體中文
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