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本研究之目的期望由理論的研析、數值的分析計算模式的研發、現場案例的模擬檢討，協助釐清橋河共治的水理與動床問題，解析結構的設置對水理條件與床型變化的影響，並完成沖刷深度推估模式。
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第一章前言
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1. 1 計畫背景
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1. 2 委託研究範圍
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1. 3 工作項目
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1 . 4 計畫目的
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1 . 5 預期成果與效益
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第二章國內外研究情形
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2.1 定床水理模式
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2.2 輸砂及動床水理模式
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2.3 橋墩沖刷
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第三章理論架構及數值方法
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3.1 二維水理理論架構
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3. l.1 二維淺水波方程組
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3. l.2 紊流剪應力與紊流模式
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3. l.3 延散剪應力與二次流模式
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3. l.4 水工結才轉水王里模擬
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3.2 二維輸砂理論架構
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3.2.1 懸浮載與河床載質量守恆方程式
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3.2.2 河床質級配方程式
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3.2.3 泥砂連續方程式
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3.2.4 輸砂輔助關係式
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3.3 二維水理數值模式
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3.3.1 空間離散法
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3.3.2 通量差分離法
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3.3.3 時間離散法
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3.3.4 紊流模式
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3.3.5 邊界條件
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3.3.6 初始條件
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3.4 二維輸砂數值模式
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3.4.1 懸浮載傳輸方程式
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3.4.2 河床質級配與泥砂連續方程式
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第四章水理及輸砂模式驗證
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4.1 Bellos等人(1992)之潰壩模擬
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4.2 渠槽90°轉彎之潰壩模擬
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4.3 Dam-break Flow in the Toce Valley
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4.4 渠道存在結構物之潰壩模擬
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4.5 Rozovskii(1961)180°彎道定量流試驗
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4.6 Steffler(1984)270°彎道定量流試驗
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4.7 Tamai 等人(1983)連續彎道定量流試驗
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4.8 渠道平衡坡度
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4.9 Suryanarayana(1969)之渠道沖淤試驗
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4.9.1 Run22均勻沉滓沖刷試驗
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4.9.2 Run21均勻沉滓淤積試驗
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4.9.3 Run 15 非均勻沉浮沖刷試驗
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4.10 顏氏等人(1988)之渠道沖淤交替試驗
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4.11 遷急點變遷模擬
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4.12U 形彎道動床模擬
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第五章定床模式應用案例
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5.1 國道1 號大甲溪橋
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5. l.1 模擬河段基本資料
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5.1.2 模式建置
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5. l.3 模擬成果
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5.2 國道3 號大甲溪橋
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5.2.1 模擬河段基本資料
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5.2.2 模式建置
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5.2.3 模擬成果
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5.3 地形資料的重要性
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第六章二維非均勻質動床模式應用案例
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6.1 動床模式參數之率定及驗證
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6. l.1 基本資料
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6. l.2 輸砂參數
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6. l.3 控制參數敏感度分析
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6. l.4 模式率定成果討論
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6. l.5 模式i驗證成果討論
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6.2 動床模式應用案例
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6.2.1 國道1 號大甲溪橋
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6.2.2 國道3 號大甲溪橋
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6.2.3 動床模式綜合評估
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第七章橋河共治區案例模擬
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7.1 大甲溪石同壩下游河段治理對策概略
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7.2 橋河共治區案例模擬
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第八章橋墩沖刷深度推估
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8.1 橋墩沖刷深度
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8. l.1 一般沖刷
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8. l.2 束縮沖刷
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8. l.3 局部沖刷
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8.2 沖刷深度推估模式之建立與驗證
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8.2.1 沖刷深度推估模式之建立
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8.2.2 沖刷深度推估模式之驗證
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8.3 沖刷深度與水理特性之關連性分析
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8.3.1 國道1 號大甲溪橋
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8.3.2 國道3 號大甲溪橋
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8 .4預警系統建置
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第九章結論與建議
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9.1 結論
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9.2 建議
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- 參考文獻
- 附錄一 SWFS2DUG 數值模式之I/0 說明
- 附錄二 期中期末報告審查意見處理情形表
- 附錄三 期末報告簡報資料
- 出版地 ： 臺灣
- 語言 ： 繁體中文
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